Los aerogeneradores convencionales , pierden una gran cantidad de energia comparado con el coste material de su instalacion , pues lo maximo que llegan a acoplar al eje es un solo generador en lo alto del mastil , las ventolinas suaves , aprovechan al maximo su eficiencia pero al pasar a mas de fuerza 5 , las aspas giran para so dañar el sistema y dejan asi escapar una cantidad de energia eolica que se desaprovecha ,por lo que el coste de la instalacion queda reducido a un aprovechamiento muy reducido

El generador en lo alto del mastil tiene muchas desventajas

-dificultad en su instalacion

-costes excesivos

-mantenimiento dificultoso

-reducion de la efiicacia productiva , pues solo un generador es muy poco

Las ventajas de la instalacion de esta manera , es que aprovechamos toda la energia eolica que pasa atraves de la helice de la ventolina , puede llevar mas de una -anterior y posterior .es mas ligera y menos dificultosa su instalacion y mantenimiento , el sistema funcionaria asi:

En lo alto de la torre giratoria , un acoplamiento CARDAN  deriva la energia a un eje vertical que pone en marcha el primer generador ( solo para brisas y vientos suaves ) ,en el eje hay un sensor que determina esta situacion antes del generador primario , si este sensor percibe un aumento de velocidad , entonces un embrague hidraulico colocado despues de este primer generador ,por medio de otro sensor , empieza a abrir sus palas interiores y a transmitir la energia resultante a un volante de inercia que se encuentra situado en una sala de generadores .,un segundo sensor despues del embrage de acoplamiento , determinara que ya el volante de inercia ha entrado en funcio de RPM suficiente para comenzar a acoplar los generadores alternativos a una rueda engranada que esta a su vez acoplada al volante de inercia , los generadores entraran sincronicamente en funcionamiento para evitar desequilibrios del volante de inercia y se iran desacoplando a medida que la inercia del volante vaya disminuyendo , todo ello por medio de un programa diseñado para ello en el CONTROL ROOM  de forma automatizada o manual , el acoolamiento de los generadores a BARRAS  sera de la misma manera sincronizados para estabolizar la carga sobre el volante de ienrcia y evitar vibraciones peligrosas

El acoplamiento de los generadores entre si , de la misma manera automatica o manual .

Un sensor de vibraciones , en caso de desestabilizacion del sistema , lo desacoplaria automaticamente