De esta forma obliga a que se ponga uno SU CASCO para poder circular con la moto, o inútilmente tendrás que llevarlo elevado con una mano (lo cual es incomodo e incluso ridículo).

La idea actualmente es vender los dos sensores con la desactivación electrónica, y que posteriormente se instale dentro de la almohadilla del caso (su tamaño puede ser de una moneda)  y el otro en una parte cercana a los cables de contacto de arranque. (el sensor-desactivación lógicamente es un circuito muy pequeño y de poco grosor ) como debajo del cuentakilómetros o cercano a la batería…

Lo ideal es que estos sensores se estandarizarán y ya viniesen incorporados en las motos y en los cascos, y a modo de claves numéricas se sincronizaran con cualquier casco que también por supuesto ya se venderían con un sensor. Aprovechando esta sincronización y haciendo que las claves fueran únicas para cada moto (la cual solo conocería el propietario), serviría de antirrobo.